Puerto de Buenos Aires:
Por la lucha de los trabajadores de la Terminal 5, nuevamente la justicia falla a favor de la empresa BACTSSA
Mientras la Banda de Alberto, Mazza, Guerrera y Beni junto a los empresarios sindicales de la Fempinra y el Supa intentan impedir que los trabajadores de la Terminal 5 vuelvan a trabajar
¡Que vuelva el trabajo, que vuelvan los barcos ya! ¡Estatización sin pago de toda terminal portuaria que amenace con suspender, despedir o cerrar!
¡Asamblea general de todo el puerto de Buenos Aires!
Luego de casi dos años de lucha los trabajadores de la terminal 5 del puerto de buenos aires lograron que la justicia vuelva a fallar a favor de la empresa BACTSSA, por lo que el acta de la traición de la Fempinra con las empresas cayo, los trabajadores mantienen las fuentes de trabajo, las mismas condiciones, el salario y siguen la lucha porque no haya más tercerización en el puerto de buenos aires.
Mientras el gobierno de Alberto desoye los fallos de la justicia, los trabajadores con mucha bronca se preguntan porque, si a los fallos de la justicia cuando había que desalojar con 1200 milicos a los trabajadores que defendían su fuente de trabajo, nadie desacataba la orden de un juez o un fiscal. Ahora que fallo en contra de las empresas que les pagan, el gabinete de ministros de Alberto directamente se mete a pelear por la precarización y el despido de los trabajadores defendiendo a sus jefes de las trasnacionales.
La concentración de cargas en todo el mundo genera huelgas obreras en los puertos de Latinoamérica
Como lo mostro el paro de 72 horas del puerto de Montevideo, la huelga de los amarradores de Quintero ventanas en Chile y la lucha de los trabajadores de la terminal 5 del puerto de Bs As, los trabajadores son los únicos que defienden los puertos y la industria nacional, mientras los gobiernos defienden a las trasnacionales extranjeras que quieren el monopolio de los puertos, las líneas y las cargas. en Argentina Alberto y sus empleados de la fempinra y el supa le garantizaban a la Maersk mano de obra precarizada, sin ningún convenio ni conquista y con salarios por debajo de la línea de la pobreza para que estas empresas saqueen el país.
Eso es lo que predicaban antes Macri diciendo que el puerto tenía que ser como los puertos europeos, o ahora es Beni de A.G.P. sociedad del estado (administración general de puertos) quien dice que el puerto de buenos aires debe ser como el de Nueva York con el 90% del personal tercerizado. Pero este plan de reforma laboral se encontró con la resistencia de los trabajadores de la terminal 5, que le pararon la mano e impidieron que pase la precarización, alertando a los trabajadores de todo el puerto de buenos aires que las licitaciones iban a ser bajo el convenio 441/06 con lo que tercerizarian a todos los trabajadores del puerto.
El plan menemista de Alberto y la Fe.m.p.i.n.r.a, más de lo mismo, desinversión, despidos y entrega de la nación para terminar de cerrar el puerto, reprivatizar la hidrobia tercerizando trabajadores con contratos de dos meses, como también hicieron en Tandanor y privatizando el único astillero estatal como es el de rio Santiago.
Para que vuelva el trabajo, para que no haya despidos ni precarización laboral hay que expulsar a los empresarios sindicales de la fempinra y el supa
Luego de la derrota electoral del gobierno y los fallos de la justicia basados en la presentación y la lucha de los trabajadores el escándalo de corrupción exploto, la Banda de Schmidt, Coria, Lizarraga, Pucheta, Huerta quedo expuesta como lo que son, una asociación ilícita con las empresas y el gobierno. preparada para actuar como encargados de las empresas y carneros rompehuelgas de la lucha de los trabajadores.
Nadie los quiere, todos los trabajadores portuarios se dieron cuenta de lo que son, por eso quieren dividir a los trabajadores del puerto diciendo que si los barcos vuelven a BACTSSA, T.R.P. se quedaría sin trabajo. Cuando fueron ellos los que generaron esta situación, ellos son los responsables de la incertidumbre que hay en los puertos. Ya nadie les cree, no apoyaron la lucha de los trabajadores de la terminal 5, no marcharon ni pararon por ellos y si jugaron a favor de las empresas y hoy dicen en T.R.P. lo mismo que decían en la terminal 5, mientras organizan una movilización financiada con la plata de los impuestos y cuotas sindicales de los trabajadores para apoyar al gobierno que quiere precarizar y despedir en el puerto de buenos aires.
Solo los trabajadores portuarios unidos pueden defender el puerto de buenos aires peleando porque se estatice sin pago toda terminal que cierre suspenda o despida, con trabajadores con el mismo convenio y condiciones laborales, sin precarizados ni despidos. Para ello hay que tirar abajo el convenio 441/06 y convocar a una asamblea general de todo el puerto de buenos aires.
Para impedir que caigan los empresarios sindicales, el gobierno y la patronal del transporte reparte puestos y plata en la CATT (confederación argentina de trabajadores del transporte) y empieza a despedir y perseguir a los opositores.
A Schmitt como destruyo las conquistas de los trabajadores de la hidrobia lo premian siguiendo en la Fe.m.p.i.n.r.a y la CATT, los precarizadores del Supa entraron a la CATT, a Coria le dan la caja, a Huerta le dan un puesto en la federación. Todo para defender al gobierno del odio de los trabajadores, se han ubicado de nuevo del lado de las empresas contra los trabajadores, por eso empiezan a despedir a los opositores como hace Marina Mercante en Exolgan (puerto de Dock Sud) impidiendo que los trabajadores defiendan a Matías Burruchaga, llenan de barra bravas la asamblea de guincheros para elegir la junta electoral y consuman el fraude, negando las elecciones de guincheros en la terminal 5. Y en la Marina Mercante empiezan a perseguir a los opositores diciéndoles zurdos, todos los trabajadores saben que cuando la burocracia sindical le empieza a decir zurdos a los opositores están preparando las bandas armadas de las empresas como en los 70 la triple a salía de los sindicatos para aplastar a los trabajadores que defienden sus derechos.
La banda de la nueva patria contratista de Alberto y Massa que pusieron a los empresarios sindicales como ministros de gobierno están ávidos de plata, ya los sindicalistas se mueven con custodios armados, llenan los sindicatos de matones y barra bravas, saben que en cualquier momento los trabajadores los van a expulsar de todas las terminales y se preparan para ello. El llamado a una asamblea general de todo el puerto de buenos aires, Exolgan los depósitos fiscales y astilleros es la tarea del momento para impedir despidos en el puerto y parar la precarización. Hay que poner en pie los grupos de autodefensa de los trabajadores para defenderse de los matones de los sindicatos y proteger a los delegados y los activistas
Cuando la burocracia sindical comienza la campaña de zurdos contra los opositores, los zurdos del puerto se van a la derecha
En medio de esta situación organizaciones como la naranja portuaria, lejos de ponerse a la cabeza de la pelea, hoy se corren y intentan dividir a los trabajadores diciendo que todo esto es una pelea de fracciones sindicales, intentando de esta manera aislar a los trabajadores portuarios y dividirlos, mientras actúan como políticos pidiendo votos y hablando de la nacionalización de los recursos de la nación (cuando los trabajadores sean derrotados y ellos llenen de diputados el congreso). Por eso no han roto con la comisión directiva de la bordo del Vaco Lizarraga, ni apoyan la medida votada en una asamblea general de la terminal 5 donde los trabajadores votaron a mano alzada que todos los tercerizados pasen a planta permanente. Dejen de dividir a los trabajadores, no se escondan cuando las bandas de los sindicatos le dicen zurdos a los opositores. hay que unir a los trabajadores del puerto. Rompan ya su sumisión al gobierno y pónganse del lado de los trabajadores en su lucha en las calles.
Impidamos la división de los trabajadores
Asamblea general de todo el puerto de Buenos Aires, Exolgan, los depósitos fiscales y los astilleros
Para que vuelva el trabajo, vuelvan los barcos a la terminal 5. Para defender los puestos de trabajo que la Fe.m.p.i.n.r.a, el Supa y el gobierno ya amenazan
Estatización sin pago de toda terminal que cierre suspenda o despida con las mismas condiciones de trabajo, salario y convenio
Abajo el convenio 441/06, basta de precarización, todos los trabajadores a planta permanente
Igual trabajo, igual salario en todas las terminales y depósitos fiscales
Luis Ocampo
